История модели VTR250 началась в 1982 году, когда концерн Honda выпустил модель VT250F — мотоцикл, выполненный в спортивном стиле с небольшим количеством пластика и доступный только на внутреннем рынке Японии. С тех пор небольшой мотоцикл пережил несколько серьезных изменений и рестайлингов. Например, в 1988 году для США была выпущена занятная версия Interceptor VTR250, своим внешним видом напоминавшая мини-версию модели VFR750. После исчезновения в 1990 году, Honda VTR250 вернулась на рынок только в 1997 и была выполнена в стилистике итальянских нейкедов Ducati Monster. Четыре года назад, в 2009, мотоцикл обновился в последний раз и до настоящего момента выпускался в неизменном виде.

Однако в этом году японский завод решил дополнить модельный ряд для внутреннего рынка «одетой» версией VTR250-F, все отличие которой от оригинальной модели заключается в наличии переднего обтекателя и иной фары головного света, которая очень напоминает оптику модели CBR250R. Помимо полуобтекателя и фары, VTR250-F отличает панель приборов с большим аналоговым тахометром и двумя ЖК-дисплеями.
Характеристики двигателя нового мотоцикла полностью совпадают с показателями силового агрегата Honda VTR250, который развивает мощность 29.5 л.с. при 10 500 об/мин и крутящий момент 22 Нм при 8 500 об/мин. Версия VTR250-F весит 164 кг, что всего на 3 кг тяжелее «раздетой» модели VTR250. В остальном, VTR и VTR-F похожи как братья-близнецы. Мотоциклы комплектуются пятиступенчатой коробкой передач, дисковыми тормозами, 41-миллиметровой телескопической передней вилкой и моноамортизатором.
В Японии нейкед VTR250 будет стоить 567000 йен ($6068), а версия VTR250-F с обтекателем — 588000 йен ($6293).

Источник moto.mail.ru




moto.mail.ru