Мото Пипл

Honda CBR 1800 RR

KCEHOH8535 — Mon, 08 Apr 2013 18:14:58 GMT

Седрик работает мотомехаником в компании Everett Powersports, которая находится в штате Вашингтон. Идея постройки мотоцикла родилась после того, как ему достался Honda Goldwing 2010 года с сильно повреждённым в результате аварии пластиком, но абсолютно не пострадавшими двигателем и рамой. Восстановление до первоначального состояния не имело смысла из-за огромной стоимости необходимых для этого деталей.

С мотоцикла был снят весь повреждённый обвес — при этом «голда» сильно похудела во всех смыслах. Затем на мотоцикл был установлен задний подрамник от Honda CBR, передняя вилка, траверсы и колесо от Suzuki GSX-R, а также пластик от CBR в расцветке Repsol. Также мотоцикл получил одноплечий маятник с консольным креплением колеса, моноамортизатором и системой рычагов Pro-Link.

Конечно же, настоящий спортбайк из GL1800 не получился — этому мешает длинная колёсная база, но мотоцикл стал легче, был уменьшен угол наклона передней вилки, увеличился дорожный просвет, а тормоза стали более эффективными. Ну и конечно же, самое главное, чего удалось добиться, — построить по-настоящему уникальный мотоцикл, который удивляет и привлекает взгляды.

В планах мастера — установка на двигатель механического нагнетателя. Видимо, для того, чтобы буквы «RR» в названии мотоцикла обрели свой истинный смысл.

Источник moto.mail.ru

Track T-800 CDI дизель-байк с турбонагнетателем

KCEHOH8535 — Thu, 04 Apr 2013 14:27:58 GMT

Своим появление в 2009 году мотоцикл Track T-800 CDI произвел настоящий фурор. Еще бы, ведь на мотоцикле был установлен дизельный мотор с турбонагнетателем, сделанный на базе технологий Mercedes и работавший в паре с бесступенчатой CVT-трансмиссией. После премьеры нидерландская компания EVA, разработавшая байк, выпустила пробную партию мотоциклов. Несмотря на высокий интерес к разработке голландцев, до недавнего времени серийное производство дизельных мотоциклов было остановлено.

Впрочем, судя по новостям от команды разработчиков, в самое ближайшее время дела компании вновь пойдут на лад. Во-первых, компания вновь запустила производство своих дизельных байков, а во-вторых, представила Track T-800CDI 2013 модельного года.

По большому счету, мотоцикл не претерпел кардинальных изменений. Скорее его конструкцию довели до логического завершения. Итак, 800-кубовый дизельный двигатель остался трехцилиндровым, но его максимальную мощность подняли до 50 л.с., выдаваемых при 4200 об/мин (предыдущий вариант мотора был на 5 «лошадок» слабее). Показатель крутящего момента остался прежним — впечатляющие 100 Нм передаются на заднее колесо уже на отметке 1800 об/мин. Как и прежде, Track T-800 CDI комплектуется автоматической трансмиссией CVT и карданной передачей.

Дизельный силовой агрегат помещен в трубчатую раму из хром-молибденовой стали. В качестве элементов подвески использованы компоненты от именитого европейского производителя — WP Group. Кроме того, мотоцикл может похвастаться тормозами Brembo. Как и подобает правильному внедорожнику, Track T-800 CDI передвигается на колесах диаметром 21 и 17 дюймов. Пушинкой мотоцикл, конечно, не назвать: по сравнению с предыдущим вариантом он поправился на 26 килограмм и теперь весит 225 кг. Разработчики утверждают, что в условиях пустыни на одном литре дизельного топлива их мотоцикл способен проехать 21 км. На обычных дорогах этот показатель поднимается до 30 км, а это значит, что 19-литрового бака хватит для преодоления примерно 570 км пути.

Розничная цена мотоцикла TrackT-800 CDI стартует с отметки 19 500 евро.

Источник moto.mail.ru

Invex 998 AWD – первый полноприводный супербайк

KCEHOH8535 — Sun, 31 Mar 2013 09:10:59 GMT

Invex 998 AWD – первый полноприводный супербайк

С 2005 года этот американский джентльмен с немецкими корнями вкладывает значительную часть своей жизни в реализацию идеи первого полноприводного супербайка.
Спустя все эти году мотоцикл, наконец, кажется, готов – построен и даже запатентован. И им уже можно восхититься на фотографиях. Предположительно он хорош и на трассе – настолько, что Американская мотоциклетная ассоциация даже запретила этому небольшому производителю участвовать в Чемпионате США по супербайку, потому что он может извлечь «слишком большие» преимущества из своего технического решения по сравнению с другими участниками.
Двигателем для байка служит итальянский мотор Ducati Testastretta, снятый с 998 модели, а рама и шасси были разработаны самим Хэкстеттером, он же разработал дифференциала с вязкостной муфтой, которая позволяет электронным образом перераспределять мощность между задним и передним колесами. В обычных условиях соотношение мощности, подаваемой на оба колеса, составляет 50 на 50, но оно может изменяться вплоть до 80:20 в пользу заднего колеса для уравновешивания мощности при ускорении.

На самом деле, конечно, идея полноприводного мотоцикла вообще далеко не нова, даже некоторые крупные бренды подумывали об этом – Yamaha, например, выпускала байк класса эндуро WR450F 2-Trac в 2004 году, но вскорости проект был свернут.
Invex 998 AWD снабжен рядом датчиков, передающих в режиме реального времени информацию на блок управления двигателем, который отвечает за распределение 136 лошадиных сил между двумя колесами мотоцикла.
Хэкстеттер говорит, что хотел бы сделать свой байк дорожным проектом и доказать, что он лучше, чем традиционный спортбайк или супербайк (особенно в условиях мокрой дороги), но пока к тому есть два препятствия: во-первых, мотоцикл получился слишком тяжелым (а это критически важный момент для супербайка), а во-вторых, он банально слишком дорого стоит (только коллекционер может себе позволить потратить 132 тысячи долларов на такой покамест прототип). И пока изобретателю не удалось построить такой бизнес-план, который позволил бы добиться кардинального удешевления байка.

motonews.ru

Suzuki SFV650 Gladius

KCEHOH8535 — Thu, 28 Mar 2013 17:03:51 GMT

Двухцилиндровый нейкед SFV650 выпускается компанией Suzuki с 2009 года практически без изменений. В этом году японцы вновь отказались от кардинального обновления удачной модели, подготовив к новому сезону только новые цветовые решения и лимитированную серию Gladius.

В этом году Suzuki SFV650 Gladius, предназначенный по большей части для молодой мотоциклетной аудитории, получил более агрессивный внешний вид. На выбор покупателю предлагаются две цветовые схемы: черно-серая с рамой, окрашенной в красный цвет, и жемчужно-белая с синей рамой. Кроме того фабрика из Хамамацу подготовила ограниченную серию своего нейкеда. Suzuki SFV 650 Limited Edition полностью окрашен в матовый черный цвет и по выбору клиента может быть дополнен выхлопной системой Yoshimura или опциональной ABS. Ограниченная версия Gladius в скором времени появится в продаже, которая продлится до исчерпания складских запасов. Розничная цена спецверсии стартует от отметки 6490 евро.

Suzuki SFV 650 Gladius — легкий и простой мотоцикл, созданный для каждодневный эксплуатации в плотном городском потоке. Gladius является эволюционным продолжением модели SV 650, от которой он позаимствовал двигатель. Мощности 72-сильной V-образной «двойки» объёмом 645 см³ с электронным впрыском топлива более чем достаточно для передвижения в мегаполисе. По мнению маркетологов Suzuki, Gladius является отличным «капиталовложением», так как является не только средством передвижения, но и средством самовыражения для стильной и современной молодежи.

Источник moto.mail.ru

Audi планирует выпуск мотоциклов

KCEHOH8535 — Wed, 27 Mar 2013 20:48:25 GMT

В сети появились эскизы двухколёсного концепта с эмблемой Audi на боковой облицовке. Дизайн мотоцикла, похожего на гипермотард из ближайшего будущего, разработала команда французских дизайнеров, состоящая из Тибо и Марка Девоз (Thibault Devauze, Marc Devauze).

Мотоцикл получил рабочее название Audi Motorrad Concept. Немецкий пока ещё автопроизводитель не сообщает, будет ли этот концепт-байк запущен в серию. Уже известно, что на мотоцикле планируют установить двухцилиндровый рядный двигатель рабочим объёмом 850 см³ и КПП с двойным сцеплением, а при изготовлении ходовой части будут применяться сверхлёгкие материалы — это позволит снизить вес мотоцикла.

Тибо Девоз считает, что Audi просто необходимо выпускать двухколёсный транспорт собственной марки, как это делает их основной конкурент — BMW Motorrad.

Официальные лица Audi, похоже, считают так же — ранее Петер Шварценбауэр (Peter Schwarzenbauer), директор департамента маркетинга и продаж, уже заявил, что Audi планирует выпуск собственного мотоцикла в самое ближайшее время. К тому же после покупки концерном Ducati инженерам Audi не придётся начинать с нуля — они смогут использовать итальянские технологии.

Источник moto.mail.ru

KTM - первый электроскутер

NostraDimmuS — Tue, 26 Mar 2013 08:06:47 GMT

В основе электроскутера австрийской компании лежат технологии, использованные на первом электрическом транспортном средстве KTM, мотоцикле Freeride E. В частности, скутер, получивший название E-Speed, использует ту же трансмиссию и литиево-ионный аккумулятор емкостью 4,36 кВт·ч, что и электробайк. Электромотор KTM E-Speed обладает мощностью 11 кВт (около 15 лошадиных сил) и способен разгонять скутер весом 140 кг до максимальных 80 км/ч. Если верить данным производителя, то новый скутер порадует владельца отличной динамикой разгона, ведь его электродвигатель выдает нешуточные 35 Нм крутящего момента.

По заявлениям KTM, аккумуляторная батарея, установленная внутри алюминиевого корпуса с ребрами охлаждения, способна полностью зарядиться от обычной розетки всего за два часа. Крутящий момент от электродвигателя на заднее колесо скутера передается через ременный привод. Новинка, построенная вокруг стальной трубчатой пространственной рамы, оснащается амортизаторами WP, 14-дюймовыми колесными дисками и регенеративной тормозной системой с ABS, что позволяет вырабатывать дополнительную энергию при торможении. При создании дневных ходовых огней и дальнего света скутера используются самые передовые энергосберегающие LED технологии.

«Мы в KTM полностью уверены в целесообразности существования электрических видов транспортных средств, которые являются прекрасным дополнением к более традиционным машинам. В долгосрочной перспективе, электропривод займет лидирующие позиции на машинах, предназначенных для коротких поездок, особенно, в зонах экологической чувствительности, как, например, дикая природа или густонаселенные районы мегаполисов», — рассказал генеральный директор КТМ Штефан Пирер.

Источник moto.mail.ru

Norton Motorcycles расширяется

KCEHOH — Sun, 24 Mar 2013 21:31:35 GMT

До настоящего момента все производственные мощности Norton Motorcycles находились на заводе в Донингтон Парке, расположенном в непосредственной близости от знаменитого гоночного трека Donington Park Circuit. С приобретением поместья Донингтон Холл, включающего 25 акров земли (немногим более 10 га), площадь предприятия существенно увеличится, что позволит создать новые производственные объекты и студию дизайна Norton. Кстати, для этих целей планируют использовать «Дом Гастингса» — здание площадью 4100 квадратных метров, построенное в 1790 году для ирландско-британского политика и военного деятеля Фрэнсиса Эдварда Роудон-Гастингса.

Начиная с 1971 года поместье Донингтон Холл принадлежало авиакомпании British Midlands Airways, но после ее продажи и последующего слияния с British Airways, необходимость в столь обширных площадях отпала. Так Донингтон Холл был продан компании Norton Motorcycles. Учитывая крупномасштабное увеличение производственных мощностей британской компании и желание выйти на рынки США, Канады и ряда европейских стран, новые площади окажутся весьма кстати.

Norton Commando 961 Cafe Racer

Компания Norton Motorcycles была основана в 1898 году Джеймсом Лэнсдауном Нортоном в Бирмингеме, как производитель арматуры и комплектующих для двухколесных средств. В 1902 году Norton начал производить первые мотоциклы. Уже 10 лет спустя компания пришла к полному банкротству и её долги выкупил Роберт Шелли. В 1953 году компания вновь обанкротилась и была куплена концерном Associated Motorcycles (AMC), который уже владел такими знаменитыми марками, как AJS, Matchless, Francis-Barnett и James Cycle. Завод Norton в Брейсбридж-стрит в Бирмингеме был закрыт в 1962 году, производство было перенесено в Вулуич на завод АМС на юго-востоке Лондона. В конце 2008 года, после 15 лет владения маркой Norton, Стюарт Гарнер, английский бизнесмен и владелец «Norton Racing», организует производство нового завода в Мидлендсе (Донингтон Парк), площадью 1400 м², где после длительного периода вновь стал выпускаться модельный ряд мотоциклов Norton.

Источник moto.mail.ru

Электрокруизеры Enorm Ebike

KCEHOH — Sat, 23 Mar 2013 09:42:25 GMT

Производители электрических мотоциклов и скутеров практически полностью охватили все типы известных двухколёсных транспортных средств. Все, начиная от спортбайков и до мотоциклов двойного назначения, можно отыскать в модельной линейке той или иной фирмы. Единственное, что до настоящего времени компании обделяли своим вниманием, — это всевозможные вариации на тему чопперов и круизеров. Одними из первых, кому в голову пришла идея создать электрический круизер, стали ребята из австрийской компании Enorm Ebike. Несмотря на то, что фирма образовалась немногим более года назад, в ее модельной гамме уже восемь различных моделей, выполненных в стилистике бортдтекеров и круизеров.

Последняя разработка Enorm Ebike — V3 Bullet представляет собой симбиоз велосипеда и электробайка. Внутри высококачественной алюминиевой рамы нового мотоцикла установлен съемный аккумуляторный блок емкостью 30 Ач, что позволяет на одном заряде батареи проехать до 100 км пути. Кроме того, инженерами предусмотрена возможность подзарядить мобильный телефон от той же батареи. На случай, если батарейка мотоцикла сядет, всегда остается возможность достичь желаемого пункта назначения с помощью мускульной силы. Enorm Ebike V3 Bullet «стоит» на 24 или 26 дюймовых спицованых колесах и оснащен дисковым тормозом. В настоящее время работа над проектом продолжается, да и розничные цены на модель пока не объявлены.

А пока парни из Enorm Ebike трудятся над своим очередным творением, мы можем полюбоваться на уже готовые модели семейства V2 Custom — Schatz и Military.

Источник moto.mail.ru

Triumph America Horizon 2014

KCEHOH — Fri, 22 Mar 2013 08:41:48 GMT

Благодаря тому, что калифорнийская организация California Air Resources Board (CARB), занимающаяся вопросами защиты окружающей среды и, в частности, чистотой воздуха, опубликовала ряд внутренних документов, стало известно о существовании новой модели Triumph. Новинка от британского производителя называется America Horizon, и можно предположить, что спроектирована она на основе уже существующей модели Triumph America. Согласно все тому же документу CARB следует, что новая машина будет использовать аналогичную параллельную 865-кубовую «двойку», которыми Triumph комплектует модели America, Bonneville, Scrambler, Thruxton и Speedmaster.

Если в мотор не будет внесено изменений, что наиболее вероятно, то в раме America Horizon классическая параллельная «двойка» Triumph воздушного охлаждения будет производить 61 «лошадку» при 6800 об/мин и передавать на заднее колесо 72 Нм крутящего момента. Вероятнее всего, Triumph America Horizon станет своеобразной туристической версией модели America и дополнит собой линейку туринговых мотоциклов знаменитой британской марки.
Ожидается, что новинка пополнит модельный ряд Triumph в 2014 году. Впрочем, когда и какой на самом деле будет Triumph America Horizon можно только предполагать, поэтому остается дождаться официальной информации от фабрики из Хинкли.

Источник moto.mail.ru

BMW 1200 GS отметили наградой за дизайн

KCEHOH — Wed, 20 Mar 2013 18:36:02 GMT

Впервые Red Dot Design Awards состоялся в 1955 году и в настоящее время является одним из самых уважаемых конкурсов в мире дизайна. Жюри премии состоит из 37 всемирно известных светил дизайна. В этом году за право получить награды «Красной Точки» собралось 1865 независимых дизайнеров и крупных компаний из 54 стран мира. В общей сложности на конкурс было заявлено 4662 продукта в 19 различных категориях. По итогам 2013 года в номинации «Автомобили и транспорт» признания авторитетного жюри Red Dot удостоились сразу четыре продукта баварского концерна: автомобили BMW M6 Gran Coupe, BMW 1 серии, BMW 3 серии Туринг и новейший турэндуро BMW R 1200 GS. Награды Red Dot Design Awards будут вручены на гала-церемонии, которая пройдет 1 июля 2013 года в театре Аалто в городе Эссен, Германия. Список гостей будет включать в себя более чем 1200 международных деятелей из мира промышленности, политики и средств массовой информации.

В течение последних лет компания BMW регулярно попадает в число победителей престижного конкурса дизайна. В прошлом году на Red Dot Design Awards концерн BMW Group собрал 11 наград, в том числе два специальных приза в номинации «лучший из лучших» за мотоциклетный шлем BMW Airflow 2 и мотоцикл Husqvarna Nuda 900R.
Дебют нового BMW R 1200GS состоялся на мотовыставке INTERMOT 2012 в Кельне. Новый «Гусь» открыл очередную главу в истории легендарной серии GS.

Сердцем BMW R 1200 GS стал новый двухцилиндровый оппозитный двигатель объемом 1170 см³ мощностью 125 л.с. В основе еще более эффективной работы двигателя была положена концепция воздушно-жидкостного охлаждения и направленных сверху в цилиндр впускных коллекторов. На баварском мотоцикле появилась система электронного привода дроссельной заслонки E-gas, дающая возможность выбора режимов работы двигателя. Применение E-gas позволило новому GS идеально приспосабливаться к дорогам любого типа. В ходе разработки последнего GS были существенно доработаны жёсткость рамы и оптимизированы настройки подвесок Paralever и Telelever. Теперь реакции мотоцикла стали еще более чуткими, и водитель получает дополнительную обратную связь на неровных поверхностях. Как и прежде, для R 1200 GS доступна опциональная электронная система регулировки подвески BMW Motorrad Dynamic ESA. Заметных изменений претерпел и внешний вид BMW R 1200 GS. Дизайн мотоцикла обновили с оглядкой на последние тенденции и веяния моды, сохранив при этом фамильные черты модели. Под нужды воздушно-водяного охлаждения пришлось изменить внешность обтекателей нового GS, сместив визуальный акцент на переднюю часть мотоцикла.

Источник moto.mail.ru